深圳平行进口车市场打响价格战

今年开年后，平行进口车市场迎来了事实上的春天。据中国汽车流通协会公布的数据显示，1月份平行进口车为1.11万，同比增长6.22%。同期，中国汽车进口总量为9.1万辆，占比为12.2%。

而深圳平行进口车火热也带来各车商之间竞争的白热化。日前，深圳有商家打出了“消费购车不加价、最高按100%乐返给消费者”的口号，进一步打响深圳平行进口车促销战。

在这家深圳市华辰宜家电子商务有限公司旗下的“消费e家”平行进口车体验店开业当天，记者了解到除主办方邀请的100名合作伙伴外，还有100人是不请自来的4S店销售负责人以及意向购车用户。

深圳市优途汽车贸易有限公司董事长李良勇告诉记者，平行进口车渠道为王的时代已经到来，“国内现在有大大小小12万家汽车销售网点，未来要想生存和发展下去，就必须用规模取胜。只有上升到一定规模，才能用最低的价格拿到最好的货源，才能在厂商面前赢得话语权。”

而华辰宜家电子商务公司就与优途汽车贸易公司展开深度合作。凡是在华辰宜家旗下“消费e家”平行进口车体验店买车的用户，在消费购车不加价的情况下，最高按100%乐返给消费者。

“我们今年的目标是新增100家平行进口车专卖店，现在排队等候加盟的就有30多家。”华辰宜家公司总裁邹鹏对记者表示，“我们计划2年内实现300家连锁店的规模，把平行进口名车定制中心开到全国二线城市去。”

“从前期3个月的试营业的数据来看，每三位刚性需求的购车用户，只要来到‘消费e家’体验店，就有一位用户选择了买车。”李良勇表示，这种重磅促销的手段在抢了其他4S店客户的同时，也把汽车销售自身的利润也消耗殆尽。

但这种“倒贴钱”的竞争办法确实取得了预期效果。邹鹏表示，最先发酵的是深圳平行进口车市场，已有南山、福田、罗湖的10多家汽车销售商要求从“消费e家”体验店进货了，另外来自湖北、湖南、四川等地共30多位经销商也在办理加盟手续。

多位不愿透露姓名的汽车销售商表示，这种“降价竞争”拼到最后就是看谁的资金实力雄厚了，在相同品牌、相同配置的前提下，消费者肯定选便宜的。“在房租成本、人工成本居高不下情况下，平行进口车销量则急剧下滑，如果再持续几个月，就抗不下去。”

这种变相降价促销的方式也引发了不少争议，是否属于不正当尚未定论。但明显的是，随着平行进口车着实火热起来了，深圳市场白热化的竞争已经开始。

 “我们的目标是成为中国最大的平行进口车销售公司，2年内有300家加盟店的时候，就可以‘挟渠道以令厂商’了。”邹鹏表示。

前海：探索平行汽车质保之路

近日，深圳前海平行进口车商与中国人保财险、中国太平洋财产保险签署协议，全方位打造质量“三包”及售后服务体系。此举让质保问题得到实质性解决，客户可以更加放心地选购前海平行进口车。

广东俊诚汽车集团为广东自贸区首批获得汽车平行进口资质的企业之一。2016年，广东省自贸区（包括广州南沙、深圳前海、珠海横琴三个片区）平行进口汽车总量为5000台，其中仅广东俊诚集团一家就达1250余台，占全省的四分这一。

平行进口车打破了中规进口车的价格垄断，为购车者带来更多实惠。但是，平行进口车没有“三包”等售后服务，被认为是进口车的流浪儿。虽有价格优势，消费者仍心存顾虑。

据悉，深圳平行汽车进口试点的特点是建设平台，以企业作为试点实施主体，充分发挥市场的主体作用。深圳试点企业前海湾国际汽车交易中心按试点要求积极探索，通过创新来搭建一体化的电子商务平台。在引入供应商、经销商、4S店的同时，还引入江泰保险经纪合作，并利用全国55个分支机构和平安、大地、天安、阳光四家保险公司全国相关区域的分支机构，为该平台汽车消费者提供“三包险”、“召回险”优质服务。同时试点企业还成立了平台售后服务呼叫中心，为终端用户提供三包理赔、投诉支持、维修服务咨询等售后实时监管服务。与此同时，该试点企业电子商务平台还向政府相关部门开放，并接受监管。目前，该平台已经与深圳海关、深圳检验检疫局等单位对接并接受监管。截至10月31日，该试点企业经深圳、大连、天津、青岛等近10个口岸报关进口1576辆平行进口汽车，进口品牌包括玛莎拉蒂、保时捷、路虎、奔驰、宝马、奥迪、丰田、斯巴鲁、福特等九个品牌，销售市场包括广东、广西、湖北、湖南等十个省区。