深圳前海平行进口车3个月卖出160多辆 最便宜车型报价比4S店低

　　自今年3月商务部批准深圳前海平行进口汽车开展试点以来，整个市场可以用“火爆”来形容。前海平行进口汽车实体店开业近三个月已经售出160多辆。

　　在三大新增自贸区的《总体方案》中，均提到“支持开展汽车平行进口试点”。天津自贸区于5月29日公布了平行进口汽车试点实施方案，成为继上海自贸区之后，第二个从地方层面公布并落实细则的区域。目前，平行进口商、相关供应链企业均在加速入驻前海，前海针对平行进口汽车的细则及监管政策何时出台，受到业界积极关注。

 

平行进口车哪里买？客户不限于深圳

        前海平行进口车专卖店于1月20日开业，3月初正式售卖平行进口车，其总监华兴表示，客户来源非常广泛，不局限于深圳，还包括珠三角各地。平均日访客有1000多人，目前已经销售160多辆汽车，日销售额最高达2000万元。

　　5月1日，深圳前海平行汽车在电商平台上架平行进口汽车，车型包括2015款美版宝马X5、欧版路虎揽胜等。相关负责人告诉记者，短短十天就已在线上销售出18台。

　　此外，前海市场的广阔辐射力也吸引了供应链端口的企业进驻。深圳百川远华实业有限公司今年1月入驻前海，5月中旬开始正式打造汽车平行进口业务；多家供应链公司也表示，看好前海平行进口汽车市场，开始承接并代理相关的清关业务。

 

 

前海自贸区平行进口汽车售价比4S店便宜

        据悉，很多消费者选择平行进口车的原因，就在于其价格比4S店便宜，通常平行进口车比“中规车”价格要低10%到20%，部分甚至达到30%。以一辆3.0行政版路虎揽胜为例，该车的裸车报价138万元，而授权渠道一般要卖160万到170万元。

　　记者在海捣网微信公众号中看到，深圳前海平行汽车贸易有限公司的2015款美版宝马X5售价为69万元人民币，而国内售价为90多万元，相差20多万元；欧版路虎揽胜运动版为91万人民币，而国内售价130万元左右，便宜近40万。

　　“平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。” 相关工作人员表示。平行进口车也是原厂正品，而4S店里销售的进口车除了在海外售价基础上附加各种税费外，该品牌在国内的总经销还要从中抽取一定的利润，这也是近年来进口车频频被批价格虚高的主要原因。平行进口车跨过国内经销商直接从海外拿车，省去了很多环节，成本自然低很多。

 

 

企业准入门槛不宜过高

        5月29日，天津商委官网公布了天津自贸区平行进口汽车试点实施方案，同日举行的中国（天津）首届平行进口汽车高峰论坛上，天津完成了首批全国3000台平行进口汽车采购销售合同的签署。

　　天津的方案中，对试点企业的准入条件包括注册资本不少于2000万元，上一财年汽车销售额不低于2亿元人民币，以及企业注册在天津自贸区内等，其门槛远低于上海。天津商委称，天津已经培育出了近500家汽车进口企业，经天津口岸平行进口汽车的总量占到全国的70%。

　　而上海自贸区虽早于天津出台平行进口汽车试点实施方案，却因“准入门槛过高”显得市场萎靡。上海自贸区的方案规定，从事平行进口汽车业务的商家，需从事汽车销售5年以上、最近3年连续盈利、上一年销售额超过4亿元。4月初的数字显示，17家获得资质的进口商近两月仅卖出20余台车。

　　记者了解到，目前深圳有关部门正加紧工作，制定平行进口车销售事中事后监管的意见，引进社会力量在前海搭建平行进口汽车综合试点平台。有媒体报道称，前海平行进口汽车试点具体政策已提交深圳市政府审定，不日便会出台。在业内看来，前海针对平行进口汽车企业的门槛不宜过高，否则将不利于市场的进一步培育。