“船艇产业”是战略性新兴产业，具有极大的潜力。其中的游艇经济被称为“漂浮在黄金水道上的大商机”，被誉为下一个汽车产业。为了掌握船艇交易的话语权和领导权，前海国际船艇交易所着力打造船艇交易的“前海格式”， 以期通过推出适用全球的船艇交易示范文本，将前海打造成为国际性船艇交易基地平台。
“前海格式”是以《国际船艇交易（深圳·前海）标准合同》为核心的合同体系，称为船艇交易合同示范文本体系。9日，“前海格式”研发编制小组第一次工作会议在深圳召开。来自香港与内地的国际航运、金融、法律、行业协会、国际标准等专家会聚一堂，共为“前海格式”的出台建言献策。
掌握了标准就掌握了产业话语权
“历史证明，谁掌握了船艇买卖的合同格式制定权，谁就掌握了船艇交易的话语权和领导权。”中国船舶工业行业协会副会长、中船集团副总经理李柱石表示，目前，中国造船业崛起，占全球市场的40%。“前海格式”的研发，将对保护中国造船业起到积极作用。
深圳市世贸组织事务中心主任高瞻认为，交易合同是经济工作的重要纽带。“企业掌握了标准，就掌握了行业的命脉。”“前海格式”要踏准国际经济发展的步伐，掌握标准，引领船艇产业的发展。
太平保险总公司财产险部总经理蒋鉴鑫认为，可以借助国家实力和前海的优势，推动“前海格式”的国际化。
充分发挥前海仲裁作用
深圳国际仲裁院发展研究处处长林一飞介绍说，为配合前海发展航运业的需要，深圳国际仲裁院前海海事仲裁中心即将挂牌。中心一半以上的仲裁员来自境外，具有广泛的国际性。
华东政法大学国际航运法律学院院长赵劲松认为，打造船艇交易“前海格式”，要充分发挥仲裁的作用。因为仲裁在国际上广为接受，可在各地执行。他建议，“前海格式”专家组多吸收仲裁方面的专家。
“前海格式”覆盖交易链条
根据前海船交所的规划，“前海格式”以实体的船艇产业广义交易链条为基础，构建全覆盖全链条的合同格式体系，内容涵盖国际船艇交易的研发设计、新船建造及交易、二手船买卖、融资租赁、互联网金融、跨境业务、艇权交易、动产质押物流监管、船艇修理、船艇改装和船艇居间合同等各个方面。
战略谋划上，前海船交所将把“前海格式”编制工作的突破口和资源优先聚焦在游艇产业。在时序安排上，以游艇交易和游艇金融为先锋，先制定游艇买卖合同和游艇金融服务示范文本。
根据计划，今年2月，小组将通过收集国际通行的船艇交易方式，对之与国内有关法规进行专题研究讨论，结合前海的产业政策，草拟自己的格式条款并计划今年完成发布。
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