未来，前海将有12条轨道线交织，是福田CBD的2倍，远远超越福田CBD的轨道运输能力和辖区覆盖面。因此，前海将成为深圳交通路网最密集、城际交通最发达的中心区域。从轨道路网的规划，再次显现政府未来建设的着力点和城市发展的方向。
前海合作区规划各类轨道线路12条，总长度约53公里，轨道网络密度3.5公里/平方公里：
1、城际轨道线路
城际轨道线路总计5条，在已规划的港深西部快速轨道、穗莞深城际线基础上，将深莞城际线、深惠城际线引入前海合作区，同时远景预留深珠城际线通道。
2、城市轨道快线
城市轨道快线总计3条，在已规划的城市轨道11号线基础上，规划增加光明快线和坪山快线。
3、城市轨道干线
城市轨道干线总计2条，分别是已建成的城市轨道1号线和城市轨道5号线，规划将轨道5号线向南进一步延伸。
4、城市轨道局域线
城市轨道局域线总计2条，规划新增西乡蛇口局域线，同时将已规划的城市轨道9号线向西延伸。
综合12条轨道线如下：港深西部快速轨道、穗莞深城际线、深莞城际线、深惠城际线、深珠城际线通道、地铁1#、地铁5#、地铁9#、地铁11#、光明快线、坪山快线、西乡蛇口局域线。
打通珠三角交通动脉，更便捷的辐射珠三角各区域，将是前海规划的必由之路。从前海规划的12条轨道线发现，对香港、东莞、惠州、珠海等珠三角地域的覆盖，极为重视。而这正是以前海为中心，拉拢各周边区域进行沟通往来、贸易输送的最佳途径。
而通过，深港机场连接线、深圳地铁1#、5#、前海枢纽站等铁路、地铁交通设施，未来可实现10分钟内抵达深圳机场和香港机场，半小时内抵达香港中环，使前海成为真正的粤港澳1小时生活圈的核心。陆港还包括大铲港区，这是未来物流、海运最重要的平台。
由此可见，实现了“海陆空铁”交通集全的前海，区域未来的交通运载力、通行效率、辐射范围，都将成为深圳第一。这样一来，对于已承接重要的高端人居配套和交通运输功能，在“效率优先、便利为王”的都市人居理念下，区域内的居住价值相比其他区域更具优势。
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